PSA et Toyota viennent d’annoncer la signature d’un nouvel accord de coopération sur le segment des utilitaires légers en Europe.
Le groupe français fournira au japonais des véhicules de taille moyenne, vendus sous la marque Toyota.
Dans un premier temps, à partir de la mi-2013, Toyota proposera un utilitaire dérivé des Peugeot Expert et Citroën Jumpy.
Seuls quelques éléments de carrosserie devraient être modifiés.
Puis les deux parties développeront ensemble la nouvelle génération de ces modèles.
La collaboration devrait donc s’entendre au delà de 2020, d’autant que le cycle de vie d’un utilitaire est long, dépassant souvent les 10 ans.
On sait que PSA fabriquera les modèles en question mais on ne sait pas quelle usine sera concernée.
Comme dans toute bonne collaboration qui se respecte, les deux constructeurs y trouvent leur compte.
Toyota sera ainsi enfin présent sur un marché important en Europe tandis que PSA trouve un remplaçant à Fiat, qui a souhaité arrêter son partenariat suite au rachat du groupe Chrysler.
Travailler ensemble n’est pas une première pour ces firmes.
PSA et Toyota ont déjà collaboré pour concevoir et fabriquer les petites citadines C1/107/Aygo.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?