Après le show-car dévoilé lors du salon de Genève en mars dernier, place au modèle de série.
Peugeot présentera à la rentrée lors du Mondial de l’Automobile la version GTi de sa nouvelle 208.
Ou plutôt les versions GTi.
Le site Web d’Autocar annonce en effet que la déclinaison sportive de la citadine du lion offrira le choix entre deux puissances : 156 et 200 ch.
Dans les deux cas, le moteur sera le quatre cylindre turbo-compressé 1.
6 THP, déjà vu sur de nombreux modèles du groupe PSA.
Des représentants de Peugeot ont confié que la 208 GTi ne sera pas aussi pointue que la Clio RS.
La lionne ne mettra donc pas uniquement l’accent sur les performances.
Elle se voudra plus polyvalente pour séduire un large public.
Peugeot 208 GTi ConceptLa 208 GTi sera vraisemblablement plus bourgeoise que la Renault.
Cela se voit dans son style, qui évolue par petites touches, sans extravagance et appendices démesurés.
Cela promet tout de même un beau duel à la rentrée car la firme au losange dévoilera aussi lors du Mondial la nouvelle Clio RS, dont la puissance sera similaire.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?