La semaine dernière, Mazda dévoilait au Japon une version rafraîchie de son célèbre roadster.
On se demandait alors si le modèle européen aurait droit à ces modifications.
La réponse est oui.
Cet automne, le MX-5 adoptera un nouveau bouclier.
La volonté de Mazda est de donner à son auto un air plus agressif.
Et le japonais indique aussi que ce nouveau design garantit une meilleure protection des jambes des piétons en cas de choc.
Et ce n’est pas tout.
Mazda a en effet doté son roadster d’un système de sécurité active qui soulève automatiquement le capot en cas de détection d’un choc avec un piéton.
L’espace ainsi créé juste sous le capot permet d’absorber l’énergie d’impact et donc d’amortir le choc.
Mazda MX-5 2012Pas de grandes modifications du côté technique, seuls quelques petits réglages.
Par exemple, l’action du papillon des gaz et le degré d’enfoncement de la pédale d’accélérateur sont désormais optimisés (sur les modèles à boîte de vitesses manuelle).
Il en résulte une plus grande linéarité des accélérations, et le conducteur bénéficie d’une plus grande sensation de maîtrise en cas d’accélération à vitesse réduite, sur routes sinueuses notamment.
Ce “nouveau” arrivera en concession à la rentrée prochaine.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?