Prix de la folie, de la passion ou de la déraison ? Un peu de tout cela pour l’homme qui vient d’acquérir cette 250 GTO “Stirling Moss” contre a bagatelle de 35 millions de $.
Magnat des télécoms aux Etats Unis, son acheteur en serait à sa 400ème voitures de collection … ceci explique peut-être en partie cela.
Le modèle que vous avez sous les yeux a ceci de particulier : non seulement c’est une 250 GTO (un précédent modèle en Février s’octroyait déjà le titre d’auto la plus chère de l’histoire mais elle avait été faite pour Stirling Moss bien que finalement il n’en prit jamais le volant en compétition…Le véhicule disputera finalement la saison 1962 avec à son volant les pilotes Innes Ireland et Masten Gregory.
Vendue dès la fin de la saison 1962, cet exemplaire aura, en cinquante ans, changé de mains à plusieurs reprises pour finalement atteindre aujourd’hui cette somme folle.
On dit que son précédent propriétaire l’avait acquise pour 9 millions de $, il encaisse donc au passage une belle plus value.
Rappelons que pour 35 millions de dollars, vous auriez aussi pu vous offrir quelques supercars modernes pour garnir le garage …
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?