Encore plus que d’habitude, il va falloir un oeil très exercé pour déceler les nouveautés de ce restylage de l’Audi R8.
A l’extérieur, ne cherchez pas car rien ne change ou presque.
En revanche, c’est sous le capot que ça se passe.
La boîte de vitesses, jusqu’ici à 6 rapports et simple embrayage, passe à 7 vitesses avec un double embrayage, ce qui change beaucoup de choses.
Parallèlement, le V10 d’origine Lamborghini grimpe à 550 ch pour la version Plus, la version classique restant à 550 ch tout comme le V8 qui culmine à 425 ch.
Ah si, l’extérieur a changé : les feux diurnes à diodes ont changé de disposition.
Il fallait quand même bien ça pour distinguer l’ancienne de la nouvelle…
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
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Nous prenons souvent pour acquis la douceur et le confort de nos véhicules modernes, mais c'est grâce à un élément essentiel du système de suspension