Alors qu’en ce moment les têtes sont plutôt tournées vers la déclinaison ST à l’occasion de ses premiers essais internationaux, la prochaine variante hyper sportive RS de la Focus commence à faire parler d’elle.
Les anglais d’Auto Express ont ainsi recueilli les confidences de Matthias Ton, l’ingénieur en chef du projet ST.
Il a ainsi déclaré que le 2.
0 Ecoboost de la ST, délivrant 250 ch, avait atteint sa limite de puissance, à moins de procéder à de grosses modifications.
Selon lui, la RS cru 2013 utiliserait plutôt un 2.
3 en cours de développement aux Etats-Unis, afin de trouver place notamment sous le capot de la prochaine Mustang.
On évoque une puissance de 330 ch, soit une trentaine de chevaux en plus que la précédente RS.
Attention, le projet n’a semble t’il pas encore reçu de feu vert définitif.
Il y a encore peu de temps, Ford avait d’ailleurs dans un premier temps exclu la possibilité de voir la RS de retour.
Sans être catégorique quand même.
Un choix motivé par le fait notamment que la troisième génération de la Focus n’est pas proposée en version 3 portes.
La prochaine RS serait donc disponible uniquement en 5 portes !La commercialisation n’interviendrait pas avant la fin 2013.
Mais comme Ford aime dévoiler ses autos très tôt à l’avance, peut-être qu’on aura un avant goût dès la fin d’année à Paris !
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.