Le monde de la mode est peuplé de gens très créatifs aux idées souvent délirantes… voire curieuses.
Ainsi, lorsque le styliste américain Jeremy Scott s’allie avec Smart pour proposer sa propre version de la Fortwo, il n’hésite pas à équiper l’auto d’ailes ! La coopération entre les deux parties est donc poussée puisque des éléments de carrosserie ont été modifiés.
Généralement, quand un styliste se penche sur une voiture déjà commercialisée, il se contente de modifier les couleurs et matières.
Scott a donc pu retoucher le dessin de la micro-citadine allemande et cela se remarque ! Mais pourquoi avoir rajouté des ailes à la Fortwo ? Tout simplement parce que c’est une forme récurrente chez notre homme.
Le plus étonnant, c’est que Mercedes compte commercialiser l’engin.
Le constructeur à l’étoile assure que la ForJeremy est homologuée pour la route.
Le nombre d’exemplaires produits devrait être volontairement limité, ce qui fera naturellement augmenter les prix.
Après, pas sûr qu’on se bouscule aux portes des concessions pour acquérir un tel objet, fort peu discret.
Smart ForJeremyLes autres transformations sont plus classiques.
Elles concernent principalement les … couleurs et matières.
La ForJeremy opte pour une carrosserie blanche et une cellule Tridion chromée.
La calandre et le contour des phares sont aussi de couleur aluminium.
Les ailes ont été gonflées et abritent des jantes plus grandes.
Cet exemplaire de pré-série est dérivé de l’actuelle Smart Fortwo Electric Drive.
Il cache donc sous son petit capot un bloc développant une puissance de 55 KW.
Celui-ci est alimenté par une batterie qui permet une autonomie de 145 km.
La vitesse maxi est limitée à 125 km/h.
Avec ça, on aura quand même du mal à s’envoler.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.