Aujourd’hui, c’était une journée placée sous le signe du sport.
Ou plutôt de la compacte sportive.
Mercedes dégaine sa Classe A45 AMG, sportive sans concession, Audi choisit une autre voie, celle de la polyvalence avec la nouvelle Audi A3 Sportback.
Cette dernière doit faire patienter la clientèle jusqu’à la RS3.
Suffisant ? peut-être pas si l’on en juge les chiffres de vente de ce début d’année.
Il se vend presque 3 fois plus de Classe A que de nouvelles Audi A3.
La nouvelle S3 Sportback bénéficie du moteur 4 cylindres 2.
0L TFSi de 300 ch.
C’est 35 de plus que l’ancienne S3.
Le 0 à 100 est expédié en 5 secondes, pas mal pour presque familiale.
Deux transmissions sont proposées.
Soit une boîte méca à 6 rapports ou une boîte S-Tronic à 6 rapports.
Le plus épatant dans ce moteur reste l’énorme couple disponible ! 380 Nm de couple dès 1 800 tr/min et constant jusqu’à 5500 trs, ça pousse.
Surtout que la masse a diminué.
Cette S3 pèse moins de 1400 kg, 1395 pour être précis.
Elle se permet même de taxer un Boxster S de 315 ch à l’accélération, merci la transmission Quattro.
Pour le look, Audi a su ajouter quelques élégantes touches sportives.
On est loin du look outrancier.
A l’intérieur, on relève des sièges ou encore un volant spécifique.
La nouvelle S3 Sportback sera disponible au prix de 38 900 euros en Allemagne avant options.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?