En janvier, Renault avait dévoilé les toutes premières images du Kangoo restylé… mais dans sa version utilitaire.
Place aujourd’hui au modèle pour les particuliers, qui fera ses débuts en public la semaine prochaine à Genève.
Le ludospace adopte la nouvelle calandre de la marque, avec un logo plus grand et plus vertical.
Le dessin du capot est modifié en conséquence.
Les optiques évoluent aussi : leur forme est simplifiée, avec des clignotants mieux intégrés.
On remarque aussi un bouclier inédit, des rétroviseurs retravaillés et un nouvel habillage pour les feux.
A bord, la console centrale a été revue.
Habillée de noir brillant, elle peut-être, selon les finitions, cerclée de chrome.
On note aussi un nouveau volant, emprunté au Scénic.
En plus des finitions Life, Zen et Intens, le Kangoo est décliné en version haut de gamme Extrem, qui se reconnait à son bouclier spécifique, donnant à l’auto un petit côté baroudeur.
L’Extrem adopte aussi des jantes 15 pouces Dark Metal, des vitres arrière sur teintées ainsi que des stippings sur les flancs.
Renault Kangoo restylé – Salon Genève 2013Côté équipements, signalons l’apparition du système multimédia R-Link.
Celui-ci offre la navigation intégrée TomTom Live et de nombreuses fonctionnalités comme les alertes de zones dangereuses ou les applications téléchargeables avec par exemple la lecture des emails.
Le “nouveau” Kangoo propose également une nouvelle génération d’ESC associé à l’aide au démarrage en côte (Hill Start Assist) et à l’Extended Grip pour une motricité accrue en conditions difficiles.
L’Extended grip est une fonction d’aide à la motricité qui agit sur les 2 roues avant pour améliorer la traction du véhicule dans des conditions de roulage difficiles (sols meubles : boue, neige, sable,…).
Il s’active par un bouton qui optimise l’ESC pour faciliter les démarrages et les roulages à basse vitesse dans ces conditions spécifiques.
Sous le capot, le diesel est évidemment majoritaire, avec des dCi 75, 90 et 110 ch.
Pour l’essence, on retrouve le TCe 115 ch.
Les commandes sont ouvertes dès aujourd’hui.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.