La Peugeot 208 GTi est une des voitures françaises les plus attendues pour l’année 2013.
D’abord parce qu’elle reprend la lignée iconique des GTi, ensuite parce que l’on a hâte de voir ce quelle a dans le ventre.
Equipée du 1.
6 THP de 200 ch, sur le papier, elle n’a rien à envier à une Clio RS ou même à un Nissan Juke Nismo.
Légère, avec ses 1 160 kg sur la balance, la Peugeot 208 GTi s’autorise un 0 à 100 km/h en 6,8 secondes.
Mais elle pourrait bien faire de son prix, son principal avantage face à la concurrence.
Elle est en effet annoncée à “seulement” 21 950 euros en Italie.
Si l’on compare à la Clio RS, c’est presque 3 000 euros de moins et 5 000 euros de moins que le Juke Nismo…Peugeot 208 GTi ConceptC’est une surprise car au salon de Paris, nous avions tous parlé d’un prix de 24 500 euros ! Alors vrai ou faux ? Peugeot aurait-il décider de revoir son positionnement tarifaire et pour quelles raisons ?Est-ce que l’on craint une confrontation dynamique au désavantage de la Lionne et que dans ce cas, le prix a été abaissé ? Pourtant sur le papier, la 208 GTi semble bien armée avec un châssis retravaillé avec voies élargies de 10 mm à l’avant et 20 mm à l’arrière, d’un freinage à disques ventilés de 302 mm à l’avant et 249 mm à l’arrière, ainsi que d’une ligne d’échappement spécifique.
Plus que jamais, les premiers essais seront primordiaux pour se faire un avis !
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.