Cadillac présentera en première mondiale à Detroit l’ELR.
Ce modèle sera le premier coupé haut de gamme hybride avec prolongateur d’autonomie.
Il reprendra en effet l’ensemble technique de la Chevrolet Volt.
Le principe est simple : à la base, la voiture est une électrique.
Le moteur est alimenté par des batteries lithium-ion qui autorisent une autonomie d’environ 60 km.
Après, c’est un quatre cylindres essence qui prend le relais.
Mais il n’entraine pas directement les roues, il fait office de générateur et alimente en énergie le bloc électrique.
L’ELR sera le premier modèle du groupe General Motors à reprendre ce système.
Il se murmure que la puissance serait revue à la hausse.
Ce qui ne serait pas étonnant vu le positionnement plus sportif de ce véhicule par rapport à la Volt.
Niveau style, l’auto sera très proche du concept Converj, dévoilé il y a quatre ans déjà.
Mais ce n’est pas un problème, vu que le style de Cadillac n’a pas beaucoup évolué depuis.
Les formes seront donc une nouvelle fois taillées à la serpe.
La silhouette est plongeante, avec une ceinture de caisse inclinée.
Les quatre optiques remontent généreusement sur les ailes.
Si l’on se fie aux proportions que l’on aperçoit sur la première image, l’ELR s’annonce compact et devrait devenir le plus petit modèle de la marque.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.