Ce n’est pas qu’elle soit maintenant vieille mais il faut croire que pour se maintenir dans le segment ultra-concurrentiel des citadines, le lifting répété est obligatoire.
La mignonne Suzuki Swift va donc y sacrifier et comme il n’y a plus moyen d’être tranquille avec le Web, les photos de ce toilettage ont bien évidemment fuité via le site belge de Suzuki.
Première et unique constatation, la Swift n’est aucunement bouleversée par ce restylage car nous avons à faire à la même voiture ou presque, le plus gros changement étant des feux de jour à LED et l’adoption de clignotants dans les rétroviseurs.
C’est donc un remodelage pour la forme que subit la Swift, une façon de faire parler d’elle.
Pour le reste, la citadine nippone sera égale à elle-même et on se réjouira toujours et encore de la présence de l’enthousiasmante version Sport, ses 136 ch et sa façon de perpétrer un esprit GTi tout à fait conforme à ce qu’il était à l’origine.
Bien sûr, les mécaniques plus sages en essence et diesel seront toujours disponibles.
La confirmation de cette refonte de la gamme Swift ne devrait maintenant plus tarder !
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.