Le Defender est une évolution, apparue en 1990, du Land Rover d’origine.
Cette famille légendaire de véhicules utilitaires – les Land Rover Séries I, II, III et Defender – a été vendue à plus de deux millions d’exemplaires.
Le LXV sera vendu en édition limitée numérotée à 65 exemplaires pour la France et rend hommage au premier Land Rover, le HUE 166.
Il est basé sur le Land Rover Defender 90 Hard Top, équipé d’une motorisation Diesel de 2,2 litres et d’une transmission manuelle à 6 rapports ; il dispose d’une puissance de 122ch à 3500 tr/mn et d’un couple de 360Nm à 2000 tr/mn.
Cette Edition Spéciale ‘LXV’ est dotée de jantes alliage Sawtooth de 16’’ de couleur Gris Corris et d’une carrosserie Noir Santorini, ainsi que d’un toit contrasté Gris Corris, d’une calandre Noir Santorini et d’entourages de phares Gris Corris…L’intérieur est équipé de sièges exclusifs entièrement en cuir aux appuie-têtes gravés du sigle LXV, et de surpiqûres orange sur les sièges, le volant et le coffret de rangement central qui rappellent les badges LXV extérieurs.
Un drapeau britannique ‘Union Jack’ est ajouté à l’arrière du véhicule.
Le Defender série limitée LXV sera commercialisé au tarif de 39 500€.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?