La rentrée étant propice aux promotions et autres séries limitées, Seat n’échappe pas à la règle en présentant une série spéciale pour son Ibiza baptisée I-Tech.
Révélée au public lors du prochain salon de Francfort, cette série spéciale offre classiquement un meilleur niveau d’équipement et une présentation spécifique.
Basée sur la finition Style, cette I-Tech rajoute en équipements les phares antibrouillards avec fonction éclairage d’angle, les feux arrière à LED, les jantes alliage de 15 pouces, le volant, le levier de vitesses gainés cuir, une sellerie et des tapis de sol spécifiques, des rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, le régulateur de vitesse, la radio CD MP3 à 4 haut-parleurs et la climatisation manuelle.
Cette Ibiza est commercialisée avec les moteurs essence quatre cylindres 1.
2l 60 ou 70 ch, 1.
2l TSI de 105 ch et le vieux 1.
4l de 85 ch.
Côté diesel, nous trouvons les incontournables TDI Volkswagen avec, en entrée de gamme, le trois cylindres 1.
2l de 75ch et le quatre cylindres 1.
6l TDI disponible en 90 et 105 ch.
Voici la grille complète des tarifs de cette Ibiza I-Tech :Diesel :1.
2 TDI 75ch : 17 900 €1.
2 TDI 75ch Ecomotive : 18 400 €1.
6 TDI 90 ch : 18 425 €1.
6 TDI 105 ch : 18 950 €Essence :1.
2 60ch : 15 015 €1.
2 70ch : 15 675 €1.
4 85ch : 16 200 €1.
2 TSI 105ch : 16 900 €1.
2 TSI 105ch Start & Stop : 17 350 €1.
2 TSI 105ch DSG : 18 230 €
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?