Véritable alternative aux premiums allemandes, au même titre que Lexus, Infiniti manque pourtant de deux éléments essentiels pour s’imposer sur le marché européen, difficile car mature et exigeant : l’image de marque, Infiniti y travaille notamment via le sponsoring de l’équipe Red Bull en Formule 1 et un modèle de plus grande diffusion que ses grosses berlines et SUV.
C’est ce vide que le concept Q30 compte combler.
Techniquement, ce Q30 ne sera pas difficile à élaborer car il reprend les dessous techniques de la récente Mercedes Classe A, conformément aux accords passés entre Daimler Benz et Renault/Nissan.
Mais pour le moment, Infiniti ne donne aucun renseignement d’ordre technique, se contentant de révéler que Sebastian Vettel lui-même participe à l’élaboration de ce modèle.
Bien sûr, il est facile, et réaliste, d’imaginer que les diesels Renault prendront place sous le capot, notamment le récent 1.
6l dCi de 130 ch.
En revanche, côté essence, on ne sait pas encore si Infiniti utilisera des blocs venant de Mercedes…
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.