L’actuelle génération de Civic n’est pas bien âgée, cela n’empêche pas Honda de la mettre à jour pour ce salon de Francfort 2013.
Mise à jour plutôt que restylage, il va falloir s’y habituer car c’est une tendance de plus en plus profonde chez les constructeurs automobile qui font du restylage un nouveau modèle en changeant simplement la carrosserie et en gardant strictement les mêmes dessous..
L’exemple le plus parlant était la Golf 6 qui n’était qu’une Golf 5 recarrossée.
Rien d’étonnant donc que cette Civic limite ses retouches esthétiques : on remarque simplement une calandre et un bandeau entre les feux désormais peints en noir laqué, de nouvelles teintes, de nouvelles jantes ainsi que des protections de passages de roues désormais noires au lieu de gris foncé.
Du détail d’autant plus que la gamme de motorisations ne change absolument pas.
Dans ces conditions, quelles sont donc les nouveautés, me direz-vous ?Ce nouveautés, il faut aller les chercher du côté des aides à la conduite : la Civic peut maintenant recevoir l’alerte de franchissement de ligne continue, le système de reconnaissance des panneaux, le détecteur d’angle mort, l’alerte de collision, les feux de route automatiques, le détecteur d’approche en marche arrière, le freinage automatique et le régulateur de vitesse adaptatif..
Autrement dit, elle peut quasiment conduire à votre place, ce qui est regrettable mais il parait que ça fait vendre…
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?