À l’instar de Mini, Fiat décline sa 500 à l’envi et cela lui réussi plutôt bien puisque la 500 L, version courte de cette L Living, est un succès commercial.
Cette 500 L Living, monospace compact à 7 places, est bien sûr moins réussie esthétiquement mais elle n’y peut pas grand chose car il a bien fallu loger deux sièges supplémentaires à l’arrière, d’où ce gros cul digne des brésiliennes d’Acapulco..
De plus, ce 500 L Living peut s’enorgueillir d’une première mondiale, quoique honorifique, celle d’être le premier monospace à 7 places équipé d’un tout petit moteur, le fameux bicylindres TwinAir de 900 cm3, ici en version 105 ch.
Pour réussi qu’il soit, ce bicylindres reste bavard et consomme plus que les normes livrées par Fiat, ce qui n’a rien d’étonnant.
C’est d’ailleurs équipé de ce moteur que le 500 L Living est le moins cher : comptez 20 450 € avec cette mécanique en finition Easy.
C’est quand même 3 000 € de moins qu’un Renault Scenic équivalent qui proposera certes 115 ch mais seulement 5 places.
Autrement dit, ce 500 L Living est très bien placé, contrairement à ce que l’image en béton de la gamme 500 le laissait prévoir..
La grille complète des tarifs du Fiat 500 L Living :Essence0.
9L TwinAir 105ch Easy : 20 450 €0.
9L TwinAir 105ch Lounge : 21 850 €Diesel1.
3L MultiJet 85ch Easy : 21 050 €1.
3L MultiJet 85ch Lounge : 22 450 €1.
6L MultiJet 105ch Easy : 22 050 €1.
6L MultiJet 105ch Lounge : 23 350 €
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.